色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.arzuyalniz.com)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，美媒針對(duì)OTR輪胎市場(chǎng)相關(guān)問題，采訪了多家輪胎制造商。

　　近日，美媒MTD針對(duì)OTR輪胎市場(chǎng)相關(guān)問題，采訪了多家輪胎制造商。他們表示，盡管供應(yīng)鏈?zhǔn)艿较拗?，但北美OTR輪胎市場(chǎng)在2021年出現(xiàn)了大幅反彈。

　　同時(shí)，基建項(xiàng)目的增多和商品價(jià)格上漲等因素將有助于OTR輪胎的需求在2022年保持強(qiáng)勁。

　　　2021年OTR市場(chǎng)總結(jié)

　　BKT美國(guó)公司官員：盡管存在供應(yīng)鏈和物流問題，2021年OTR輪胎需求仍高于疫情之前的水平。

　　中國(guó)輪胎制造商聯(lián)盟(CMA)官員：在2021年，我們看到OTR輪胎需求與2020年總體大致持平，有小范圍增長(zhǎng)。

　　大陸輪胎美洲公司官員：需求反彈比我們預(yù)期的更為迅猛，這種反彈幾乎全年持續(xù)。與大多數(shù)行業(yè)一樣，OTR存在很多增長(zhǎng)限制，主要是勞動(dòng)力短缺和供應(yīng)鏈的問題。

　　固特異輪胎官員：OTR輪胎需求在2021年復(fù)蘇，雖然采礦輪胎的需求略微落后于其他OTR細(xì)分市場(chǎng)，但預(yù)計(jì)到2023年將恢復(fù)到疫情前的水平。

　　麥克薩姆輪胎北美官員：總體而言，2021OTR輪胎需求強(qiáng)勁，許多基建項(xiàng)目推動(dòng)了需求。由于供應(yīng)鏈問題，增長(zhǎng)有限。

　　米其林集團(tuán)礦業(yè)業(yè)務(wù)官員：采石場(chǎng)和采礦業(yè)的輪胎需求都非常強(qiáng)勁，這得益于復(fù)蘇的基礎(chǔ)設(shè)施投資、能源消耗的增加以及對(duì)銅、鐵礦石和鎳等大宗商品的需求，這些大宗商品是支持向電池、風(fēng)車和太陽能電池板等可持續(xù)能源過渡所必需的。

　　三角輪胎美國(guó)公司官員：整個(gè)2021年，對(duì)運(yùn)輸和裝載機(jī)輪胎的需求強(qiáng)勁，主要是采礦、建筑和采石場(chǎng)領(lǐng)域。通常11月下旬和12月是淡季，然而三角在11月和12月的銷量創(chuàng)下了紀(jì)錄。

　　　　2022年OTR市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　BKT：預(yù)計(jì)2022年的需求不會(huì)放緩，并預(yù)測(cè)BKT將創(chuàng)下歷史新高的業(yè)績(jī)。我們將繼續(xù)增加關(guān)鍵尺寸的產(chǎn)量，并增加37.00R57、40.00R57和50/65R51等采礦輪胎，以完善我們的產(chǎn)品。運(yùn)輸成本繼續(xù)處于歷史高位，但情況有所緩和。

　　CMA：目前已經(jīng)有跡象表明，2022年將繼續(xù)成為OTR輪胎的火爆年。北美OTR輪胎市場(chǎng)是世界上最大的，隨著對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的大量投資和休閑產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張，市場(chǎng)有望繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　大陸集團(tuán)：預(yù)計(jì)2022年將有一個(gè)需求強(qiáng)勁的開端，到年底可能會(huì)有所減少。預(yù)測(cè)未來需求是很困難的，尤其是感染者飆升帶來的不確定性，可能造成持續(xù)的勞動(dòng)力短缺?？傮w而言，2022年的需求應(yīng)該等于或略好于2021年。

　　固特異：我們對(duì)2022年的預(yù)測(cè)包括所有細(xì)分市場(chǎng)，都是持續(xù)好轉(zhuǎn)。

　　麥克薩姆：預(yù)計(jì)2022年將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。全球各經(jīng)濟(jì)體正在擺脫疫情，美國(guó)政府已經(jīng)通過了一項(xiàng)基建法案，將在未來幾年內(nèi)為OTR市場(chǎng)帶來強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　米其林：我們將在2022年看到需求持續(xù)增長(zhǎng)，2022年的需求將恢復(fù)疫情之前的水平。

　　三角：所有跡象都表明，2022年需求將會(huì)增加，特別是在建筑和采石場(chǎng)領(lǐng)域。令人擔(dān)憂的是，沒有人能夠預(yù)測(cè)海運(yùn)何時(shí)開始恢復(fù)正常。

　　　ORT經(jīng)銷商應(yīng)關(guān)注的趨勢(shì)

　　BKT：OTR輪胎經(jīng)銷商面臨著價(jià)格上漲以及運(yùn)費(fèi)問題。經(jīng)銷商應(yīng)預(yù)測(cè)客戶的需求并與制造商溝通，以確保他們擁有持續(xù)供應(yīng)輪胎的能力。

　　CMA：供應(yīng)鏈問題延續(xù)到2022年，訂單交貨時(shí)間延長(zhǎng)了，這在2022年仍然是一個(gè)重要因素。

　　大陸集團(tuán)：針對(duì)客戶需求的供應(yīng)計(jì)劃(特別是在時(shí)間方面)以及智能輪胎技術(shù)和先進(jìn)解決方案，能夠幫助終端用戶更好地管理。輪胎經(jīng)銷商將在這一領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用，并將找到將這些技術(shù)整合到其日常服務(wù)組合中的新方法。

　　固特異：OTR輪胎經(jīng)銷商將在2022年看到的兩大趨勢(shì)：輪胎管理服務(wù)和可持續(xù)性服務(wù)。輪胎管理解決方案，能降低車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的成本;可持續(xù)發(fā)展將繼續(xù)成為一個(gè)主要焦點(diǎn)，帶動(dòng)這一領(lǐng)域的成就和創(chuàng)新。

　　麥克薩姆：供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，經(jīng)銷商應(yīng)確保他們擁有客戶所需的產(chǎn)品供應(yīng)。

　　米其林：運(yùn)輸問題將持續(xù)到2022年，經(jīng)銷商的重點(diǎn)將是庫存需求預(yù)測(cè)，以彌補(bǔ)運(yùn)輸時(shí)間和缺乏靈活性。

　　三角：預(yù)測(cè)需求一直是經(jīng)銷商控制庫存成本的關(guān)鍵，2022年，這可能成為經(jīng)銷商最具挑戰(zhàn)的問題。那些能夠預(yù)測(cè)得更遠(yuǎn)并且足夠大膽地提前下訂單的人，可能會(huì)取得更大的成功。

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