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卡博特5700萬(wàn)并購(gòu)?fù)瓿?轉(zhuǎn)產(chǎn)導(dǎo)電炭黑添加劑

  • 發(fā)布時(shí)間:2022-03-01
  • 發(fā)布者: admin
  • 來(lái)源: 聚膠
  • 閱讀量:708

  色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.arzuyalniz.com)據(jù)聚膠消息,2022年2月28日,卡博特公司并購(gòu)的東海炭素(天津)有限公司正式完成交割,同時(shí)更名注冊(cè)為“卡博特高性能電池材料(天津)有限公司”。這是卡博特體系內(nèi)唯一一家冠名電池的企業(yè)。

  此次卡博特收購(gòu)的炭黑工廠,原是日本東海炭素集團(tuán)旗下企業(yè)。該工廠于2006年投產(chǎn),用于生產(chǎn)傳統(tǒng)的輪胎原料。2021年11月15日,卡博特(CBT)宣布,公司簽署最終協(xié)議斥資900萬(wàn)美元(約合5700萬(wàn)人民幣)將其收購(gòu)。

  目前,中國(guó)炭黑產(chǎn)能總體過(guò)剩,該行業(yè)又屬于國(guó)家發(fā)改委明確規(guī)定的高耗能行業(yè)。在“雙碳”目標(biāo)下,中國(guó)對(duì)于高耗能行業(yè)的發(fā)展予以嚴(yán)格限制,并對(duì)節(jié)能環(huán)保提出更高要求。

  卡博特全球資深副總裁、高性能材料業(yè)務(wù)總裁朱戟表示,正式交割后,未來(lái)該工廠非但沒(méi)有增加產(chǎn)能,卡博特將計(jì)劃削減炭黑的產(chǎn)能,將其逐步轉(zhuǎn)產(chǎn)為導(dǎo)電炭黑添加劑。這種添加劑將在提高電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的續(xù)航里程、延長(zhǎng)電池的循環(huán)壽命方面起著關(guān)鍵作用。

  將用于輪胎的傳統(tǒng)炭黑工廠加以改造,轉(zhuǎn)產(chǎn)導(dǎo)電炭黑添加劑,切入鋰電池市場(chǎng),正是卡博特剛剛開(kāi)始的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

  2020年4月,卡博特在珠海收購(gòu)了三順納米新材料有限公司。此交易是卡博特在電池導(dǎo)電材料的新的出發(fā)點(diǎn),排在中國(guó)2020年外資投資額前三位。

  “這次收購(gòu)天津工廠的目的就是為了做電池導(dǎo)電炭黑?!敝礻f(shuō)道,卡博特投資的方向,不會(huì)純粹的去追求市場(chǎng)份額和追求所謂的高增長(zhǎng),而是要追求高價(jià)值、高利潤(rùn)。選擇做導(dǎo)電材料,一是因?yàn)閷?dǎo)電材料在鋰電池產(chǎn)業(yè)中不可或缺;二是屬于高性能添加劑,用量就是一點(diǎn)點(diǎn),但具有高價(jià)值。企業(yè)不追求體量,更看重的是人均利潤(rùn)、人均銷(xiāo)售額,所以,未來(lái)新工廠改造一條生產(chǎn)線產(chǎn)能也就1萬(wàn)噸。不同于其他材料工廠,要配備幾千幾萬(wàn)人在做,這家工廠最多100個(gè)人。

  按照卡博特對(duì)市場(chǎng)的判斷,未來(lái)的十年,電動(dòng)車(chē)和鋰電池會(huì)有35%至40%的增長(zhǎng)。此次并購(gòu)是迄今為止卡博特對(duì)鋰電池市場(chǎng)最重要的投資之一。

  此次并購(gòu)工廠緊鄰卡博特在中國(guó)天津的炭黑和色母粒工廠。朱戟指出,利用卡博特天津工廠的平臺(tái)去收購(gòu),未來(lái)產(chǎn)業(yè)的交接、整合、發(fā)展會(huì)更加容易。同時(shí),卡博特原有年產(chǎn)能35萬(wàn)噸天津工廠在工藝設(shè)備、承包商、人才調(diào)配等方面,都可以與新工廠形成協(xié)同效應(yīng)。

  卡博特全球副總裁、功能性補(bǔ)強(qiáng)材料中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)王維琤介紹道,東海炭素原來(lái)一直都是生產(chǎn)比較傳統(tǒng)的輪胎炭黑。在接手過(guò)來(lái)以后,卡博特還會(huì)在相當(dāng)一段時(shí)間繼續(xù)維持現(xiàn)有客戶(hù)和供應(yīng)。同時(shí),投資電池材料領(lǐng)域,拓展新的業(yè)務(wù)。

  按照計(jì)劃,卡博特將在今年8月底前完成新工廠脫硫、脫硝相關(guān)項(xiàng)目升級(jí)改造;新工廠的一條生產(chǎn)線將改為電池材料的生產(chǎn)線,將引進(jìn)美國(guó)歐洲先進(jìn)技術(shù)和一流設(shè)備,大概需要18至20個(gè)月,預(yù)計(jì)到2024年初完成改造。

  卡博特總裁兼首席執(zhí)行官柯尚恩說(shuō)道,“鋰離子電池是增長(zhǎng)最快的終端市場(chǎng)之一。此次收購(gòu)符合我們投資于優(yōu)勢(shì)增長(zhǎng)領(lǐng)域,同時(shí)通過(guò)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和工藝以成就可持續(xù)未來(lái)的戰(zhàn)略?!?/p>

  導(dǎo)電炭黑有不同的級(jí)別,導(dǎo)電速度、成本價(jià)錢(qián)、充電快慢都不一樣。目前卡博特在中國(guó)已設(shè)有兩個(gè)研發(fā)中心,一個(gè)在珠海,一個(gè)在上海,專(zhuān)門(mén)做產(chǎn)品研發(fā)和為客戶(hù)定制開(kāi)發(fā)不同配方添加劑產(chǎn)品。

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