色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.arzuyalniz.com)據(jù)中橡協(xié)炭黑分會(huì)消息，綜合海外媒體報(bào)道，與許多其它輪胎和橡膠制品原材料一樣，整個(gè)歐盟都面臨炭黑需求高企、價(jià)格上漲和供應(yīng)緊張的局面，這種狀況在東歐更是因俄烏沖突而加劇?？偛课挥诘聡?guó)柏林的沃爾弗斯多夫咨詢(xún)公司的Martin von Wolfersdorff 表示，歐洲炭黑總產(chǎn)能約有54%來(lái)自俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯，這些供應(yīng)因道路遭戰(zhàn)爭(zhēng)破壞或從俄羅斯進(jìn)口原料的禁令而受阻。從目前的情況看，這三個(gè)國(guó)家的炭黑供應(yīng)幾乎被完全切斷了。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)APPLE RUBBER的數(shù)據(jù)，俄羅斯每年向世界橡膠市場(chǎng)銷(xiāo)售的橡膠超過(guò) 70 萬(wàn)噸?！斑@正在對(duì)輪胎行業(yè)產(chǎn)生重大的影響，”Wolfersdorff說(shuō)，“尋求替代來(lái)源又牽涉到到可獲得性。由于炭黑短缺，米其林一直在縮減其法國(guó)紹萊(Cholet)輪胎制造工廠的產(chǎn)能?！泵灼淞质鞘澜绲谝淮筝喬ブ圃焐蹋摴就瑫r(shí)采購(gòu)了烏克蘭和俄羅斯的炭黑。“在等待分配的非戰(zhàn)略客戶(hù)看來(lái)，當(dāng)前的炭黑市場(chǎng)十分緊張?！彼f(shuō)，“除非你是某公司的戰(zhàn)略客戶(hù)，否則你如今在整個(gè)歐洲只能獲得最低的合同額?！?/p>

　　俄烏交戰(zhàn)沖擊歐洲炭黑供應(yīng)

　　總部設(shè)在印度的莫多情報(bào)公司(Mordor Intelligence Private Ltd.)是一家專(zhuān)門(mén)研究炭黑市場(chǎng)的全球性咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，該公司表示，歐盟炭黑市場(chǎng)空間得到了整合，由卡博特公司、三菱化學(xué)控股集團(tuán)、西伯利亞的鄂木斯克炭黑集團(tuán)和雅羅斯拉夫爾炭黑廠，以及歐勵(lì)隆工程炭公司主導(dǎo)，后者在距烏克蘭邊境僅 75 英里的波蘭設(shè)有工廠?！捌渌鼩W洲輪胎生產(chǎn)商可能處于與米其林類(lèi)似的境地?！盬olfersdorff 說(shuō)?！敖?jīng)由Makrochem采購(gòu)自鄂木斯克炭黑集團(tuán)和雅羅斯拉夫爾炭黑廠的俄羅斯炭黑，以及來(lái)自下卡姆斯克炭黑公司的俄羅斯炭黑在輪胎行業(yè)頗受歡迎?！彼惯_(dá)漢諾夫(Stakhanov)炭黑廠和克列緬丘格(Kremenchuk)炭黑廠是烏克蘭最大的兩家炭黑生產(chǎn)商?？肆芯捛鸶裉亢趶S是一家私人控股公司，擁有 5 條生產(chǎn)線，其中 4 條生產(chǎn)線已無(wú)法生產(chǎn)。由于一條生產(chǎn)線仍在運(yùn)行，他們現(xiàn)在必須通過(guò)鐵路運(yùn)送，因道路“飽受戰(zhàn)火蹂躪”無(wú)法通行?！斑@兩家炭黑企業(yè)的規(guī)模均較小，年產(chǎn)量在 5萬(wàn)噸左右。相比之下，其它一些公司年產(chǎn)量大多在10萬(wàn)噸以上?！盬olfersdorff說(shuō)。莫多情報(bào)公司的分析師預(yù)計(jì)，未來(lái)5年德國(guó)將成為歐洲主要的炭黑消費(fèi)國(guó)，其后依次為法國(guó)、意大利和英國(guó)。德國(guó)是當(dāng)今世界第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，僅次于中國(guó)、美國(guó)和日本。據(jù)稱(chēng)，2021 年全球市場(chǎng)交易量約為 1300萬(wàn)噸，2021 年總價(jià)值在 26.2 億美元左右，預(yù)計(jì)到 2027 年，該市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過(guò) 4.5%。

　　石油與天然氣的影響

　　由于炭黑生產(chǎn)原料包括石油和天然氣，而二者同樣是歐盟依賴(lài)的俄羅斯商品，因此輪胎和非輪胎領(lǐng)域的許多企業(yè)面臨雙重困難。根據(jù) Wolfersdorff 的說(shuō)法，其它的炭黑原料和工藝如 FCC(流化催化裂化)、CTD(煤焦油餾分)和 SCR(選擇性催化還原)成本“也在飛漲”。作為世界第二大輪胎制造商，普利司通拒絕就歐洲炭黑供應(yīng)發(fā)表評(píng)論，但表示將繼續(xù)密切關(guān)注烏克蘭局勢(shì)。這家日本輪胎制造商說(shuō)，將暫停在俄羅斯的制造活動(dòng)，直至另行通知。該公司還決定立即凍結(jié)任何對(duì)俄羅斯的新投資，并暫停對(duì)俄羅斯的所有出口。Wolfersdorff稱(chēng)，截至 3 月 24日，歐盟的炭黑均價(jià)約為每噸 1 563 美元，由于供應(yīng)鏈延遲以及從俄羅斯公司進(jìn)口炭黑的禁令，炭黑價(jià)格繼續(xù)大幅波動(dòng)。由于運(yùn)費(fèi)和原材料漲價(jià)，從全球最大炭黑生產(chǎn)國(guó)中國(guó)進(jìn)口要貴得多，大約為每噸 2500 美元(截至 3 月24 日)?！岸@一切都取決于石油。”Wolfersdorff說(shuō)，“戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始之時(shí)，石油價(jià)格立刻應(yīng)聲上漲，然后逐步穩(wěn)定下來(lái)……現(xiàn)在又出現(xiàn)了回升。這一切預(yù)測(cè)起來(lái)非常非常困難。我們不知道戰(zhàn)爭(zhēng)將如何或何時(shí)結(jié)束，我估摸供應(yīng)狀況仍會(huì)繼續(xù)吃緊。”

　　對(duì)俄能源禁令推高炭黑價(jià)格

　　歐盟四大炭黑生產(chǎn)商之一的歐勵(lì)隆工程炭表示，無(wú)論是石油還是天然氣，它都不會(huì)嚴(yán)重依賴(lài)于俄羅斯。不過(guò)，該公司已對(duì)其炭黑原料油增加了一筆金額不詳?shù)母郊淤M(fèi)，并對(duì)“在歐洲生產(chǎn)的所有炭黑產(chǎn)品”追加了天然氣費(fèi)，這兩項(xiàng)加價(jià)措施均于 4 月1 日生效。歐勵(lì)隆此前于2 月24 日宣布的特種炭黑漲價(jià)，也將于 4 月1 日生效。它在 3 月30 日的聲明中稱(chēng)：“由于原料供應(yīng)、質(zhì)量及物流的變化，公司認(rèn)為有必要上調(diào)炭黑油附加費(fèi)，以反映實(shí)際的成本變化?！痹摴具€表示，鑒于“天然氣供應(yīng)價(jià)格波動(dòng)”，它正在引入天然氣保險(xiǎn)費(fèi)。該公司早些時(shí)候表示，目前石油和天然氣漲價(jià)的影響是“可控的”，“我們制定了對(duì)沖計(jì)劃，對(duì)于公司的配方客戶(hù)和非配方客戶(hù)，天然氣成本均是定價(jià)談判的一部分?！备鶕?jù)歐勵(lì)隆的說(shuō)法，無(wú)論如何，歐洲的炭黑產(chǎn)能依然緊張，這正在供給側(cè)提供幫助。該公司在意大利拉文納的最近投入使用，這增加了該地區(qū)的產(chǎn)能，且該生產(chǎn)線將比預(yù)期的更快實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行?！皬臍v史上看，歐勵(lì)隆在烏克蘭和俄羅斯的商業(yè)活動(dòng)非常有限?！彼硎?，“我們?yōu)閿?shù)不多的俄羅斯客戶(hù)已被告知已停止向他們發(fā)貨?！毙律a(chǎn)線是歐勵(lì)隆拉文納工廠的第五臺(tái)反應(yīng)爐，它所生產(chǎn)的炭黑于 2 月28 日開(kāi)始銷(xiāo)售，這也是 40 年來(lái)歐盟范圍內(nèi)新建的首條炭黑生產(chǎn)線。該公司最近在意大利新增的炭黑產(chǎn)能約為 2.5 萬(wàn)噸，從而使這家工廠的總產(chǎn)能達(dá)到每年10萬(wàn)噸，這或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬暇徑鈿W洲的供應(yīng)壓力。 “在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，歐洲炭黑價(jià)格已超過(guò)新冠病毒大流行前的水平，供應(yīng)形勢(shì)便已相當(dāng)緊張，只是還沒(méi)有中斷而已。”Wolfersdorff 說(shuō)。作為歐盟地區(qū)最大的炭黑供應(yīng)商，卡博特公司3 月 20 日宣布，由于包括石油和天然氣在內(nèi)的主要原材料成本快速上漲，從 4 月 15 日起上調(diào)其特種炭黑業(yè)務(wù)部銷(xiāo)售的高性能炭黑的全球價(jià)格，漲價(jià)幅度將因產(chǎn)品和地區(qū)而有所不同。

　　增加供應(yīng)的其它選項(xiàng)

　　緩解歐洲炭黑供應(yīng)緊張的一個(gè)選項(xiàng)是擴(kuò)大進(jìn)口。Wolfersdorff 表示，對(duì)炭黑供應(yīng)滯后的補(bǔ)救措施是增加從印度和沙特阿拉伯的進(jìn)口。

　　“他們擁有可進(jìn)口到歐洲的炭黑，”Wolfersdorff 說(shuō)，“而且印度也具備這些數(shù)量的炭黑?！彼a(bǔ)充說(shuō)，歐洲的輪胎和橡膠制造商應(yīng)該不會(huì)從中國(guó)進(jìn)口炭黑，因?yàn)橹袊?guó)的原料幾乎完全是與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的煤焦油?！半S著鋼鐵價(jià)格下跌和鋼鐵行業(yè)減產(chǎn)，煤焦油價(jià)格更加昂貴，且不會(huì)像以前那樣大量供應(yīng)?！彼a(bǔ)充說(shuō)。

　　在沙特阿拉伯，朱拜勒石化公司(Kemya)，是埃克森美孚、沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司 (SABIC) 與組建的合資企業(yè)。每年可生產(chǎn)丁基橡膠(IIR)11萬(wàn)噸、乙丙橡膠(EPDM)11萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸順丁橡膠(PBR)以及10萬(wàn)噸炭黑。其炭黑技術(shù)是由大陸炭(現(xiàn)為中國(guó)臺(tái)灣的中橡國(guó)際控股)提供的。

　　印度的炭黑供應(yīng)商主要有菲利浦炭黑公司、SKI炭黑(印度)私營(yíng)公司、大陸炭(印度)公司和拉爾森炭黑公司等。菲利普炭黑是印度國(guó)內(nèi)最大的炭黑制造商，年產(chǎn)能為 57萬(wàn)噸。其位于帕杰(Palej)的工廠2020年新增了兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能為 3萬(wàn)噸。該公司2021年年底宣布，擬在印度南部的泰米爾納德邦新建一座年產(chǎn)能14.7萬(wàn)噸炭黑生產(chǎn)廠。

　　但是，從印度和沙特阿拉伯的進(jìn)口盡管不會(huì)有與煤焦油原料相關(guān)的漲價(jià)，但它們?nèi)匀淮嬖谶\(yùn)費(fèi)溢價(jià)的問(wèn)題。

　　除了化石原料生產(chǎn)的炭黑之外，另一個(gè)選項(xiàng)是著眼于來(lái)自輪胎熱解過(guò)程的回收炭黑(rCB)。

　　“爐法炭黑行業(yè)生產(chǎn)需要天然氣和石油，而輪胎熱解行業(yè)本身則是由報(bào)廢輪胎生產(chǎn)熱解氣、燃料油和回收炭黑，其中僅歐洲每年就可以生產(chǎn)大約 350 萬(wàn)噸。” Wolfersdorff說(shuō)，“這是一個(gè)能在中長(zhǎng)期助力歐洲輪胎行業(yè)的領(lǐng)域?！?/p>

　　他指出，利用熱解過(guò)程中回收的廢熱，輪胎熱解工廠可以做到自給自足，從熱能和材料的角度對(duì)輪胎進(jìn)行再利用。在去年11月舉行的史密瑟斯回收炭黑會(huì)議上，米其林集團(tuán)和普利司通EMIA(歐洲、中東、印度、非洲)公司對(duì)使用回收炭黑表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

　　“但是輪胎熱解行業(yè)需要支持，”Wolfersdorff 說(shuō)，“它需要?dú)W盟委員會(huì)立法者對(duì)‘廢棄’狀態(tài)的支持，需要非政府組織的支持……為通過(guò)熱解對(duì)輪胎進(jìn)行安全的回收游說(shuō)，也需要行業(yè)刊物等媒體的支持……對(duì)輪胎熱解業(yè)進(jìn)行公正和實(shí)事求是的報(bào)道。”

　　瑞典廢輪胎熱解企業(yè)Enviro系統(tǒng)公司表示，自 2 月 24 日俄羅斯與烏克蘭交戰(zhàn)以來(lái)，人們對(duì)從廢輪胎中回收的炭黑及熱解油的“興趣劇增”，聯(lián)系 Enviro以了解從其接收炭黑的可能性的新客戶(hù)和現(xiàn)有客戶(hù)的數(shù)量大幅增加。

　　Enviro 援引一家美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的話說(shuō)，歐洲使用的炭黑當(dāng)中，很大一部分是由俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯生產(chǎn)的。與此同時(shí)，歐洲希望減少對(duì)俄羅斯石油的依賴(lài)，而它又是生產(chǎn)炭黑的關(guān)鍵原料。

　　“這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)或?qū)W洲及全球的炭黑供應(yīng)產(chǎn)生重大影響。”該公司首席執(zhí)行官Thomas Soernsson 說(shuō)，“很明顯，這會(huì)讓輪胎和橡膠制造商擔(dān)心出現(xiàn)短缺問(wèn)題”。

　　俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的陰霾揮之不去，對(duì)東歐炭黑業(yè)態(tài)的預(yù)測(cè)再次變得困難。在這種背景下，尋找賦予原材料新生命且更環(huán)保的生產(chǎn)方式，已成為橡膠制造業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

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