山東中橡新材料有限公司(www.arzuyalniz.com)據(jù)聚膠消息，原材料大幅上漲，疊加高昂的海運價格、緊張的運力，輪胎行業(yè)上市公司2021年第三季度的成績難盡人意。到四季度，隨著供需面的改善，并在一波波漲價潮后，輪胎行業(yè)頭部企業(yè)盈利空間望改善。

　　山東某上市輪胎企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，四季度是乘用車銷售旺季，多家車企發(fā)通知要求保供，價格上有所提升。

　　卓創(chuàng)資訊輪胎分析師郭娟表示，在原材料價格大幅上漲的帶動下，今年輪胎價格在多次上調(diào)后，四季度會繼續(xù)向上“翹翹尾巴”，預(yù)計全鋼胎今年均價增幅8%左右。郭娟認為，“雖然趕不上原材料漲價幅度，但從目前來看，天然橡膠等主要原材料價格已出現(xiàn)小幅下跌，預(yù)計四季度輪胎企業(yè)原材料壓力將有所減輕，盈利空間有望改善。”

　　漲價減輕成本壓力

　　在原材料漲價且海運不暢的背景下，半數(shù)輪胎上市公司在2021年在第三季度艱難實現(xiàn)營收增長，但“增收難增利”。

　　成本方面，2021年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料總體價格同比增長 21.98%。第三季度賽輪輪胎產(chǎn)品的價格同比增長 15.12%，環(huán)比增長 7.40%。

　　為保持利潤空間，輪胎企業(yè)掀起了一波波漲價潮。

　　據(jù)媒體統(tǒng)計，包括外資輪胎在內(nèi)，有 80余家輪胎企業(yè)宣布在10月實施新的價格政策。數(shù)家輪胎企業(yè)的漲價政策已經(jīng)延續(xù)至11、12月，第四季度的輪胎漲價潮達到頂峰。

　　對此，山東某輪胎企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，目前公司產(chǎn)品漲幅尚不能完全覆蓋增加的成本，公司正在考慮繼續(xù)提升產(chǎn)品售價。此外，公司也在原材料采購等方面加強管理，減輕成本壓力。

　　輪胎企業(yè)盈利望回升

　　進入四季度以來，輪胎行業(yè)業(yè)績受壓制的因素有所緩解，多家券商對輪胎行業(yè)上市公司四季度的業(yè)績比較樂觀。

　　從供需來看，山東省多家上市輪胎企業(yè)表示，今年以來海外訂單一直有，需求比較旺盛。信達證券認為，在能耗雙控、成本增加等因素影響下，中小產(chǎn)能開工動力不足，市場份額持續(xù)向頭部企業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)，10月14日，山東半鋼胎企業(yè)的開工率降到了55.9%，正常情況下的開工率在70%左右。郭娟介紹，大型企業(yè)開工率相對較高，中小產(chǎn)能拉低了平均數(shù)據(jù)。

　　行業(yè)頭部企業(yè)還在積極擴充產(chǎn)能，搶占市場份額。9月份，玲瓏輪胎發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬募集不超過25億元用于長春年產(chǎn)120萬條全鋼子午線輪胎和300萬條半鋼子午線輪胎生產(chǎn)項目以及補充流動資金。賽輪輪胎柬埔寨工廠建設(shè)正在有序推進。

　　西部證券化工團隊認為，2022年國內(nèi)9家輪胎上市公司的總產(chǎn)能將達到約3.07億條，較2019年的1.97億條增長率達55%，行業(yè)集中度在未來幾年內(nèi)將進一步提升。

　　在銷售端，隨著輪胎企業(yè)普遍發(fā)布漲價通知，成本端的壓力實現(xiàn)向下游的傳導(dǎo)。2021年1-3季度輪胎生產(chǎn)成本提升幅度在12%左右，產(chǎn)品方面，經(jīng)過四季度的提價潮，全鋼胎售價將繼續(xù)提升。

　　進入四季度，前期緊張的海運開始松動。輪胎企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，四季度海運個別航線開始下降，但有的航線仍有所漲，不過總體上較以前相對穩(wěn)定。三角輪胎在答復(fù)投資者提問時表示，海運物流的狀況自9月以來個別航線有所改善。

　　西南證券研報認為，四季度輪胎的利潤率水平將逐漸恢復(fù)。長期來看，中國輪胎企業(yè)在中低端市場性價比優(yōu)勢突出，高端市場通過渠道力量實現(xiàn)進口替代，國際化和品牌化兩大趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

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